LKW-Gutachten OWL bis 7,5 t — Unfall, Wert
LKW-Gutachten OWL bis 7,5 t: Unfallgutachten für Speditionen, Handwerk. Aufbauten, Standzeit. DGuSV-zertifiziert.
anerkannt
Was in einem LKW-Gutachten enthalten ist
Schwerlast-spezifisch: Tachograph-Auswertung, Achslast-Verteilung, Aufbau-Bewertung. Mercedes Sprinter / Iveco / MAN / Scania — Spediteurs-Realität, gewerbliche Schadenabwicklung.
Tachograph-Auswertung
Digitaler Tacho als Beweismittel — Geschwindigkeit, Lenkzeit, Pause vor Unfall.
Aufbau-Bewertung
Pritsche / Kühlkoffer / Tank-Aufbau separat — oft 30-50 % vom Gesamtwert.
Ausfall-Kosten gewerblich
Statt Nutzungsausfall: gewerblicher Verdienstausfall — meist 200-500 €/Tag.
Achslast-Verteilung
Schaden an Auflieger/Anhänger inklusive — komplette Zugmaschine + Anhänger-Set.
BVSK-Honorar gewerblich
Höhere Honorartabelle für Schwerlast — entsprechend höhere Gegenrechnung.
BGH-Rechtsprechung gewerblich
BGH VI ZR 318/11 (gewerblicher Verdienstausfall), VI ZR 169/13 (Aufbau-Bewertung).
Was wir leisten
Unfallgutachten für LKW
Vollständige Schadendokumentation. Direktabrechnung mit gegnerischer Haftpflicht. Schwerpunkt: Auffahrunfälle auf A44/B1 (durch Stop-and-Go im Schwerlast-Verkehr) und Manövrierschäden im engen Stadtverkehr.
Wertgutachten für Nutzfahrzeuge
Bei Verkauf, Erbe, Insolvenz, Leasing-Rückgabe. Bewertung nach DAT-/Schwacke-Nutzfahrzeug-Tabelle plus Marktanalyse. Aufbauten (Pritsche, Koffer, Kühlung) werden separat bewertet.
Beweissicherung
Bei strittiger Schuldfrage zwischen LKW und PKW (häufig: Vorrang-Streit, Tote-Winkel-Streit, Spurwechsel ohne Schulterblick) ist die saubere Spurenrekonstruktion entscheidend. EDR-Daten ab Modelljahr 2024, Bremsspuren-Vermessung, Lenkbewegungs-Analyse — alles dokumentationspflichtig für die Gerichtsfestigkeit. Siehe Strittige Schuldfrage und Beweissicherung.
Beispielrechnung — Mercedes Sprinter 316 CDI nach Auffahrunfall
Aus regelmäßiger Begutachtungs-Praxis — Pendler-Sprinter mit Pritsche, Auffahrunfall auf der A44, Fremdverschulden:
- Wiederbeschaffungswert (Markt mobile.de + autoscout24): 22.500 €
- Reparaturkosten netto (Marken-Werkstatt): 8.300 € — Front, Pritsche-Vorderbau, Stoßstange, Lenkung, Achsvermessung
- Aufbau-Schaden (Pritsche): zusätzlich 3.400 € (separate Position)
- Wertminderung (Ruhkopf-Sahm): 1.150 €
- Nutzungsausfall (12 Tage gewerblich, Fracht-Tagessatz): 12 × 145 € = 1.740 €
- Standkosten Werkstatt + Abschleppen: 480 €
Gesamt-Anspruch: 15.070 € — versus Pauschal-Angebot der gegnerischen Versicherung: 9.200 €.
→ Vertieft: Nutzungsausfall · Wer zahlt den Gutachter?
Spezifika beim LKW
01 Aufbauten getrennt bewerten
- Standard-Pritsche: 3.000–8.000 € Aufbauwert
- Plane mit Spriegel: 2.000–5.000 €
- Kofferaufbau (isoliert): 8.000–25.000 €
- Kühlkoffer: 15.000–40.000 €
- Hebebühne / Ladebordwand: 4.000–12.000 €
Versicherer übersehen Aufbauten gerne — wir listen jeden Aufbau einzeln im Gutachten.
02 Stundensätze Nutzfahrzeug-Werkstätten
LKW-Werkstatt-Stundensätze liegen oft bei 110–150 € — höher als PKW-Werkstätten. Bei Marken-Bindung (Mercedes-Benz, MAN, Iveco, VW Crafter) ist die Marken-Werkstatt-Pflicht ähnlich wie bei PKW.
03 Standzeiten + Nutzungsausfall
LKW-Standzeit ist teurer als PKW-Standzeit, weil ein wirtschaftlicher Schaden für den Halter entsteht (entgangene Aufträge). Nutzungsausfall-Berechnung nach Fracht-Tagessätzen — speziell, nicht nach Schwacke-PKW-Tabelle.
Die Bemessung erfolgt nach der konkreten Fahrleistung: Tour-Pläne der letzten 3 Monate, dokumentierte Fracht-Aufträge, Subunternehmer-Rechnungen für die Zeit des Ausfalls. Bei Speditionen oft auch Vertrags-Strafen vom Kunden bei Lieferungs-Verspätung — eigenständige Schadensposition gegenüber dem Schädiger.
04 Pre-Kauf-Check für gewerbliche Käufer
Vor dem Kauf eines Gebraucht-LKW (Sprinter, Crafter, Iveco Daily, Mercedes Atego) prüfen wir Rahmen, Achsen, Bremsen, Pritsche/Aufbau und Tachostand. Bei Auflieger-Fahrzeugen zusätzlich die Königsbolzen-Aufnahme. Verhindert teure Folgeschäden in den ersten Betriebsmonaten.
05 TÜV/HU + AU bei Nutzfahrzeugen
Bei LKW über 3,5 t jährliche Hauptuntersuchung statt 2-jährliche. Bei abgelaufenem TÜV nach Unfall ist der Wertansatz schwieriger — wir berücksichtigen das im Wiederbeschaffungswert.
06 Schwerlast-Hotspot Geseker Zementwerk
Heidelberg Materials und Dyckerhoff-LKWs sind ständig auf der A44 und B1 unterwegs. Aus täglicher Praxis: Auffahrunfälle bei Bremsmanövern, Spurwechsel-Konflikte mit PKW. Wir kennen die typischen Hergangs-Muster.
→ Vertieft: Unfall – was tun? · Standort Geseke
07 BGH-Urteile zum Nutzfahrzeug-Schaden
Anspruch auf konkreten Nutzungsausfall bei gewerblicher Nutzung ist BGH-fest — VI ZR 132/04 (dejure.org). Bei fiktiver Abrechnung gilt VW-Urteil VI ZR 53/09 (dejure.org) — Marken-Werkstatt-Stundensätze sind ansetzbar, wenn Fahrzeug nicht älter als 3 Jahre und durchgehend in Marken-Werkstatt gewartet.
08 Versicherer-Manöver bei LKW-Schäden — typische Muster
- „Aufbau wird pauschal abgegolten" — falsch. Pritsche, Plane, Kofferaufbau, Hebebühne sind separate Posten mit eigenen Wiederbeschaffungswerten.
- „Nutzungsausfall nach Schwacke-Tabelle" — falsch bei gewerblicher Nutzung. Hier zählt der konkrete entgangene Geschäfts-Ertrag (Frachttagessatz, Tour-Ausfall).
- „LKW-Werkstatt-Stundensätze sind überzogen" — Marken-Werkstätten Mercedes/MAN/Iveco/VW Crafter sind branchenüblich und BGH-fest ansetzbar.
- „Standzeit unbeachtlich" — falsch. Bei Geschäfts-LKW sind tägliche Standkosten (Leasing-Rate, Versicherung, ungenutzte Maut-Vignette) eigenständige Schadensposition.
„Sie sprechen vom ersten Anruf an mit dem Sachverständigen selbst und treffen am Termin dieselbe Person — keine Hotline, keine Übergabe, kein Subunternehmer. Das ist der Unterschied."
Sonderfahrzeuge — auf Anfrage
LKW über 7,5 t
Meistens ja, abhängig von Bauart und Zugmaschine.
Sattelzugmaschinen
Spezialisierte Schadens-Berechnung.
Sonderaufbauten (Müllabfuhr, Feuerwehr)
In Kooperation mit Spezial-Sachverständigen.
Anhänger / Auflieger
Begutachtung in Kombination mit Zugfahrzeug.
LKW-Schaden auf A44, B1 oder in der Innenstadt? Direktanruf — wir kommen mit Hebebühne und Karosserie-Vermessungs-Equipment.
LKW-Gutachten OWL bis 7,5 t an unseren Standorten
Wir kommen direkt zu Ihnen — im Kreis Soest, Paderborn und 30 km Umkreis. 24/7 erreichbar.
Häufige Fragen
Falls Ihre Frage hier nicht dabei ist — ein Anruf oder eine WhatsApp-Nachricht reicht.
01 Bewerten Sie auch Sprinter und Crafter?
Ja, das sind Standard-LKW bis 7,5 t. Auch Mercedes Vito, VW T6, Renault Master, Iveco Daily — alle Standard-Pendler-LKW.
02 Was ist mit Sattelzugmaschinen über 7,5 t?
Auf Anfrage. Bei größeren Unternehmen mit eigener Fuhrpark-Verwaltung gelegentlich anders abgewickelt — Einzelfall klären.
03 Wer zahlt das Gutachten bei einem Geschäfts-LKW?
Bei unverschuldetem Unfall: gegnerische Haftpflicht (wie bei PKW). Bei Eigenverschulden: Vollkasko-Police prüfen, oft mit höherer Selbstbeteiligung als bei PKW.
04 Wie wird Nutzungsausfall berechnet?
Bei gewerblicher Nutzung nach entgangenem Geschäfts-Ergebnis — nicht nach Schwacke-PKW-Tabelle. Tägliche Standkosten für einen 3,5-t-Sprinter liegen oft bei 80–150 €, für größere Fahrzeuge entsprechend mehr.
05 Kommen Sie auch zur Spedition / zum Werkstatt-Hof?
Ja, das ist Standard. LKW lassen sich oft schlechter zum Sachverständigen bringen — wir kommen zum Standort.
06 Was passiert mit dem Aufbau bei Total-Schaden?
Aufbau wird separat bewertet. Wenn das Zugfahrzeug Total ist, der Aufbau aber intakt, kann der Aufbau auf ein neues Zugfahrzeug umgesetzt werden — Restwert-Versicherer berücksichtigt das oft nicht. Wir dokumentieren den isolierten Aufbau-Wert.
07 Direktabrechnung mit der gegnerischen Versicherung — auch bei LKW?
Ja. Bei unverschuldetem Unfall und Abtretungserklärung an unser Büro übernehmen wir die Direktabrechnung — Sie zahlen nichts vor. Bei gewerblicher Nutzung des LKW ist das oft entlastend für die Liquidität, gerade in der Standzeit.
08 Wie lange dauert ein LKW-Gutachten?
Vor-Ort-Termin meist 90–150 Minuten (Aufbauten brauchen Zeit). Schriftliches Gutachten 5–7 Werktage. Express möglich (48 Stunden, gegen Aufpreis), wenn z. B. Versicherungs-Frist drängt oder Reparatur-Slot in der Werkstatt knapp ist.
Sie haben eine Frage zum Gutachten? Wladimir geht persönlich ans Telefon.
Kostenlose Erstberatung — auch abends, auch am Wochenende. Antwort in der Regel innerhalb von 30 Minuten.